«Укрзализныця» не будет повышать ж/д тарифы для бизнеса в 2018 г

Федерация работодателей Украины (ФРУ) ведет работу с экономическим блоком КМУ над текстом Меморандума о взаимопонимании и сотрудничестве в вопросах регулирования тарифов на грузовые железнодорожные перевозки.
Согласно документу, имеющемуся в распоряжении Бизнес-портала UAprom, для создания условий для эффективной хоздеятельности предприятий промышленности и агропромышленного комплекса Украины и ПАО «Укрзализныця» стороны соглашаются в течение всего 2018 года не повышать тарифы на грузоперевозки в пределах Украины.
Кроме того, «Укрзализныця» обязуется открыть спецсчет для финансирования всей утвержденной инвестиционной программы, а информацию о движении денежных средств на спецсчете сделать публичной. При этом инвестиционные приоритеты «Укрзализныця» в 4 квартале 2017 г. и в 2018 г. сфокусирует на решении инфраструктурных проблем (расшивка «узких мест», ремонт и обновление вагонного парка, магистральных локомотивов, капремонт колей).
Как сообщил глава Совета ФРУ Дмитрий Олейник, позиция промышленников заключается в том, что 15%-ого повышения тарифов с 1 ноября «Укрзализныце» достаточно, чтобы «компенсировать расходы и вложить деньги в тяговый и подвижной состав в следующем году».
По его словам, если бы «Укрзализниця» приняла компромиссное предложение президиума ФРУ об индексации на 11,3% с 1 ноября, то промышленники были готовы рассматривать 4,5%-ное повышение в 2018 г.
В свою очередь президент Объединения предприятий «Укрметаллургпром» Александр Каленков поддержал предложение ФРУ.
«Мы полностью поддерживаем предложение Федерации работодателей: если в этом году тарифы вырастут на 15%, то мы же понимаем, что это повышение и на следующий год автоматически. Поэтому в 2018 г. не должно быть никакой индексации», — сказал он.
Кроме того, А.Каленков отметил, что следующий год должен стать для «Укрзализныци» показательным в плане демонстрации результата.
«Улучшите оборачиваемость вагонов, обеспечьте полноценное грузовое сообщение с Мариуполем, обеспечьте пропорциональное распределение парка полувагонов по регулируемым тарифам, покажите, сколько закупили продукции на внутреннем рынке у отечественных производителей, и тогда вам будет легче вести переговоры о повышении тарифов на 2019 год», — считает глава «Укрметаллургпрома».
Он убежден, что пока отсутствует Нацкомиссия по регулированию тарифов на транспорте, которая будет изучать инвестпрограмму и финплан «Укрзализныцы», должен быть подписан формализованный документ между грузоотправителями и монополией.
Источник: Uaprom.info
Поделитесь:
Facebook
Вконтакте
Одноклассники
Google+
|